Với trang bị lên đến 24 loa, sử dụng ampli 24 kênh riêng biệt đánh cho từng loa, tổng công suất 1540 Watt, hệ thống âm thanh Burmester High-end 3D của Mercedes S 500 L mang đến trải nghiệm âm thanh rất gần với một phòng nghe hi-end thực thụ.

Cấu hình loa “khủng” với hệ thống ampli riêng biệt cho từng driver:

Bên trong nội thất Mercesdes S 500 L, Burmester Audio sử dụng tất cả 24 driver, ngoài những vị trí thông thường như ở hông cửa, woofer ở khoang hành lý, hãng hi-end đến từ Đức còn trang bị thêm hai loa con ở trụ A và 3 chiếc loa đặc biệt được bố trí ốp trần. Toàn bộ các loa con trên xe đều sở hữu chi tiết bảo vệ màng loa có thiết kế với các họa tiết lỗ li ti sang trọng và tất nhiên là đi kèm với logo “Burmester High End” danh tiếng.

Ở các hệ thống hi-end audio tại gia, việc sử dụng các mono block để đánh cho từng loa không còn xa lạ với audiophile. Dieter Burmester đã ứng dụng set-up này cho hệ thống âm thanh 24 loa trên Mercedes S 500 L, thậm chí ông sử dụng từng module ampli riêng lẻ cho mỗi driver để đảm bảo giảm tối đa nhiễu âm trong quá trình tái tạo âm thanh và quan trọng hơn là kiểm soát tối ưu hoạt động của từng driver một.

Điều làm cho chúng tôi ngạc nhiên hơn về set-up hệ thống ampli 1540Watt, chính là việc Burmester đã sử dụng kết hợp rất thông minh hai dạng khuếch đại analog và digital. Các module ampli khuếch đại anlog với ưu điểm về độ trung thực, tinh tế, màu âm tự nhiên được dùng để tải các driver thuộc dải tần treble và mid, trong khi các loa woofer vốn cần sức mạnh, độ động, khả năng kiểm soát tốt hơn sẽ do các ampli digital (Class D) đảm nhiệm.

Bước vào bên trong khoang cabin Mercedes-Benz S 500 L, chúng tôi bị thu hút ngay bởi hai hai chiếc loa đặc biệt được bố trí ở chân trụ A. Khi bật head-unit, hai driver này xoay 360 độ và nhô ra phía trước thêm 10mm. Đây chính là tinh chỉnh về mặt vị trí loa giúp cải thiện đáng kể âm hình. Bởi nếu nằm khuất trong chân cột A, về mặt tán âm của driver tweeter này sẽ bị hạn chế đáng kể, bóp “hẹp” sân khấu trình diễn.

Các hệ thống âm thanh được độ trên xe thường sử dụng vật liệu composite để tạo các hộp nổi, nâng mặt loa tweeter rời khỏi trụ A, tuy nhiên cách làm này làm mất tính thẩm mỹ của nội thất xe. Có thể nói, thiết kế loa xoay của Burmester là rất tinh vi và thông minh. Ngoài ra, xung quanh viền loa tweeter này còn tích hợp đèn LED màu đệm xung quanh với số lượng tùy chọn về màu sắc của đèn đủ để chủ nhân “set” mỗi ngày một màu khác nhau trong suốt tuần.

Để tăng cường về mặt âm hình, mở rộng sân khấu trình diễn, Burmester Audio trang bị thêm tổng cộng 3 loa con ở trần xe gồm hai driver ở phía trước gần chung với cụm mic/loa thoại rảnh tay và một loa ở giữa hai hàng ghế trước và sau. Những driver này sẽ được kiểm soát qua bộ vi xử lý DSP cùng với thuật toán Burmester 3D.

Công nghệ Burmester 3D Sound, tinh chỉnh âm bởi Dieter Burmester:

Burmester phát triển một thuật toán đặc biệt với tên gọi đầy đủ “Burmester High End 3D”, đây chính là giải pháp giúp biến không gian nội thất trong xe ô tô với nhiều hạn chế về mặt âm học có thể trở thành một phòng nghe hi-end với một không gian âm thanh có đủ các chiều sâu, cao và rộng, gần với cảm nhận của một sân khấu live. Thuật toán Burmester 3D tương thích với mọi nguồn tín hiệu âm thanh đầu vào, qua các bộ xử lý DSP (Digital Sound Processor), âm thanh sẽ được tách, tính toán về pha thời gian, độ trễ, âm lượng… và phân bổ trên hệ thống loa, đặc biệt là những driver trên trụ A và trên trần xe.

Bản thân các chuyên gia của Mercedes-Benz cũng đóng góp vào hệ thống âm thanh trên Mercedes với thiết kế hệ thống FrontBass độc đáo. Khung xe của Mercedes S 500 có thiết kế đặc biệt tạo hai khoang rỗng ở phía trước vị trí để chân của hàng ghế trước, mô phỏng một thùng loa subwoofer. Không chỉ treo loa woofer ở hai hộc này, các chuyên gia âm thanh của Mercedes cũng bố trí các lớp vật liệu chống rung đặc biệt giúp loa hoạt động với độ nhiễu âm trầm thấp nhất.

Đích thân nhà sáng lập và CEO của Burmester, ông Dieter Burmester tiến hành các đo đạc bên trong xe Mercedes S 500 để có những tinh chỉnh về mặt âm thanh sao cho gần nhất với âm thanh sống. Không chỉ dùng các thiết bị chuyên dụng, ông đã mất nhiều thời gian trải nghiệm âm thanh trên xe bằng chính đôi tai của mình để đảm bảo rằng, những audiophile sở hữu các thiết bị hi-end Burmester sẽ cảm nhận được sự tương đồng về chất và màu âm trên xe Mercedes S 500.

Trải nghiệm phòng nghe hi-end di động:

Hệ thống head-unit trên Mercedes S 500 L sở hữu màn hình hiển thị cực rộng 8-inch. Tất cả các lệnh điều khiển đều được thực thi qua bộ điều khiển Command trên vị trí đặt tay nghỉ giữa ghế tái và ghế phụ. Bộ điều khiển Command này gồm núm xoay và một bàn điều khiển cảm ứng tương tự như touch-pad của laptop. Ngoài nghe nhạc và xem video với định dạng CD/DVD, Radio, bộ head-unit của Mercedes S 500 hỗ trợ phát nhạc MP3 và xem Tivi.

Ngồi ở ghế phụ, thao tác đầu tiên trước khi trải nghiệm, tôi chọn set-up VIP setting đúng ghế của mình. Set-up VIP Setting, một công nghệ của Burmester Audio, cho phép tối ưu hóa âm thanh ở một vị trí ngồi trên xe, tương tự như việc di chuyển “điểm ngọt” của hệ thống hi-end đến bất kỳ ghế ngồi nào trên xe. Burmester cho phép chọn 1 trong 5 mode âm thanh: 3D; Pure (trung thực, không hiệu ứng); Easy Listening (âm thanh nhẹ, thư giãn cho những chuyến đi đường dài); Live (mô phỏng sân khấu nhạc sống); Surround (một phòng âm thanh vòm ảo).

Trước tiên, tôi chọn mode Pure cho âm thanh trung thực, không có hiệu ứng, với CD Triangle Musique, phát track “The Men You Were” – Shirley Horn. Cảm nhận đầu tiên đó chính là độ sạch và tĩnh của âm thanh cùng với một dải tần chi tiết, chỉnh chu đến từng nốt. Những cú đạp bass chắc, gọn và quan trọng là tạo cho người nghe cảm giác thùng bass ở phía trước quen thuộc như đang thưởng thức một hệ thống 2 kênh stereo.

Hệ thống Burmester audio trên Mercedes S 500 L xử lý tốt dải cao, điều mà hầu hết các dàn âm thanh trên xe rất thường gặp khó khăn. Ưu điểm này có được là do chất lượng của driver tweeter và bộ khuếch đại analog. Với cùng track thử bên trên, tiếng cymbal được đặc tả rất mịn và tơi. Trong album “The Road Home” của nhóm Heart, bản thu “Love Hurt” nổi tiếng với giọng nữ cao, khá chát, nhưng khi trải nghiệm, âm thanh không bị gắt mà vẫn giữ được độ chi tiết, tách tiếng rất tốt. Vocal của ca sĩ cũng có độ rộng đáng nể. Ngoài ra còn phải kể đến, tiếng guitar được tái hiện với độ căng như vẫn giữ được tiếng âm của thùng đàn.

Tôi đánh giá rất cao khả năng tái tạo âm hình của hệ thống này. Với bản classical sound track phim “Pirates of the Caribbean”, có thể nói toàn bộ dàn nhạc giao hưởng được đưa ra khỏi kính chắn gió và tái hiện với độ rộng đáng nể. Đây là một trong những lần hiếm hoi tôi được trải nghiệm một hệ thống âm thanh trên xe có sân khấu âm thanh tốt như vậy.

Trước khi chuyển sang Mode nghe 3D, tôi không mong sẽ có nhiều thay đổi tích cực so với những gì mà mình vừa trải nghiệm với mode “Pure”, thậm chí, tôi còn lo lắng nó sẽ phá vỡ sự cân bằng hoặc khả năng thứ hai là làm thái hóa sân khấu âm thanh vốn đang rất đẹp. Nhưng có lẽ tôi đã lo quá xa và quên rằng công nghệ 3D này đã được đôi tai Dieter Burmester “đóng dấu” kiểm chứng.

Trải nghiệm lại tất cả các track vừa nghe, mode âm thanh 3D mang cho tôi điều bất ngờ, những công nghệ thuật toán số đã không làm hỏng những đặc tính analog như dải cao êm mượt, trung âm mềm rộng mà trái lại nó lại cải thiện một cách rõ nét về độ động và uy lực của dải trầm, đặc biệt nhất là âm hình dù đã rất tốt, tiếp tục được mở rộng. Tôi cảm nhận rõ sự mở rộng ở chiều cao của sân khấu và âm hình bắt đầu có được sự tách lớp tuy không rõ như ở những hệ thống âm thanh hi-end tại gia nhưng bạn vẫn có thể cảm nhận được một khoảng cách nhất định giữa ca sĩ và dàn nhạc.

Có rất nhiều thương hiệu hi-end hợp tác với các hãng xe sang, tuy nhiên không có nhiều những hệ thống hi-end trên xe hơi thật sự mang lại hiệu quả về mặt tái tạo sân khấu âm thanh. Burmester High-End 3D đã thành công trong việc mô phỏng lại một phòng nghe hi-end tại gia trên một không gian nội thất với nhiều hạn chế về diện tích lẫn âm học, với ưu điểm rõ ràng nhất là độ trung thực của dải tần và sự lan tỏa của âm hình sân khấu.

Theo Nghe nhìn Việt Nam